Ce règlement s'applique à tous nos aérodromes 

Pour les pilotes invités

Oui, vous pouvez voler ici au Luxembourg sous certaines règles ! , si vous êtes titulaire d'une licence de pilote d'une école de pilotage reconnue par l'UE et que vous avez une assurance valide. Ensuite, vous devez également demander l'adhésion au Club Paramoteur 35 € pour l'année et vous recevrez également des instructions, et il est toujours important de lire le Notam.

Radiofrequence 446.06250 CTCSS 67.0 Kanal 1 PMR

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Règlement d'utilisation de la plateforme, description du fonctionnement, utilisation de la plateforme Pulm incluant les classes Pulm.

Aire spéciale d'atterrissage et de décollage Bettendorf Lieu: Lange Losen

Point de référence d'aérodrome : (WGS84) 49°51'33.00"N - 6°13'39.60"E / Altitude 995ft AMSL 303.40m

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Infos : Ray Hoffmann, Président du Paramotor Club Luxembourg

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Contenu première partie :

Description de la plate-forme informations générales Heures d'ouverture et restrictions Partie II Conditions d'utilisation l'applicabilité des règles d'utilisation Utilisation par les aéronefs Forces de décollage et d'atterrissage Équipement de décollage et d'atterrissage Stationnement / emballage Statistiques Protection contre le bruit Approvisionnement en carburant Embarquement et conduite Routes, Chemins et voies de circulation Circulation générale des véhicules Entrée et comportement dans les zones d'opérations aériennes Droits de commandement Autres opérations Pollution Gestion des déchets Règles de sécurité Infraction

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Description de la plateforme 1. Généralités Désignation de la plateforme d'envol et d'atterrissage des paramoteurs PULM Point de référence de l'aérodrome : (WGS84) 49°51'33.00"N - 6°13'39.60"E / hauteur 995ft AMSL 303.40m Aéronefs homologués : PULM - Engins de sports aériens (parapentes motorisés) d'une masse au décollage jusqu'à 120 kg de masse à vide Conditions de terrain : terrain de prairie, couvert d'herbes rases. Direction : L'itinéraire est déterminé par la direction du vent dominant. Le départ et l'approche finale doivent se faire contre le vent, comme c'est l'usage en parapente. Les atterrissages et les décollages doivent être effectués dans des zones inhabitées. 2. Horaires d'ouverture et restrictions La Plateforme Spéciale (Site Spécial d'Atterrissage et de Décollage) peut être utilisée pour effectuer des vols selon les règles de vol à vue (VFR) de jour et dans des conditions météorologiques de vol à vue (VMC) avec son propre aéronef. horaires (heure locale) : 30 minutes avant le lever du soleil (SR) à 30 minutes après le coucher du soleil (SS). La plate-forme n'est pas utilisée lorsque les animaux sont à l'intérieur du champ ou lorsque l'herbe est trop haute. La ferme voisine doit être survolée ou évitée à grande échelle. Il stipule que tout pilote au décollage doit consulter et suivre les NOTAM.

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Applicabilité des conditions d'utilisation.

Si vous souhaitez utiliser la plate-forme avec un PULM, vous n'êtes pas autorisé à conduire sur le terrain.

Dans la mesure où les règlements et instructions concernent les exploitants d'aéronefs, ils s'appliquent en conséquence aux exploitants d'aéronefs et aux personnes qui utilisent des aéronefs sans en être l'exploitant ou le propriétaire. forces de décollage et d'atterrissage

Chaque pilote doit recevoir un briefing avant le 1er départ.

Seuls les membres du Paramotor Club Luxembourg ont le droit d'utiliser la plate-forme spéciale d'atterrissage et de lancement.

Le pilote doit être en possession d'une licence de pilote valide.

 Pour son équipement PULM : une assurance RC, un altimètre, un parachute (parachute), un casque, un GPS capable d'enregistrer les vols et un certificat de navigabilité valide pour le PULM utilisé. Seules les combinaisons d'appareils approuvées (propulsion/parapente) peuvent être utilisées. Chaque pilote est responsable de lui-même et de tout dommage causé par ses actes. Le pilote ne pourra en aucun cas tenir pour responsable l'association ou le propriétaire du bien.

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Options de décollage et d'atterrissage

La zone de décollage et d'atterrissage désignée doit être utilisée pour les décollages et les atterrissages. Il faut se préparer du côté où personne ne gêne, enrouler le parapente comme une rose et arriver au point de départ quand c'est libre.

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Stationnement / Emballage

Les PULM doivent être garés dans les zones de stockage et d'emballage désignées, bien que l'emballage des parapentes soit également autorisé. La sécurisation d'un PULM stationné relève de la responsabilité du propriétaire du PULM. Les utilisateurs sont tenus de traiter le système et son équipement avec soin, les dommages sonttu es responsableSignalez-le immédiatement au propriétaire et à l'exploitant de la plate-forme et à sa compagnie d'assurance.

 

statistiques

Les pilotes PULM doivent fournir au Platform Club les informations nécessaires aux enquêtes statistiques.

Vous pouvez télécharger vos vols sur xcontest.org pour obtenir un aperçu de vos vols.

Un carnet de vol principal est tenu dans lequel les décollages et les atterrissages doivent être documentés avec les entrées suivantes : jour, heure, type de vol type de vol PULM, pour les vols de l'aérodrome A à l'aérodrome B le lieu de décollage et d'atterrissage.

 

Les mouvements de vol doivent être signalés à l'un des comités du conseil avant le décollage ou après l'atterrissage. Via WhatsApp ou SMS avec toutes les données

 

Protection contre le bruit -

Les pilotes doivent limiter au strict minimum les nuisances sonores des PULM sur et à proximité de la plate-forme. Si possible, évitez de survoler des zones bâties à l'intérieur du périmètre de la plate-forme. Il est strictement interdit de circuler autour de la plate-forme à basse altitude.

 

réserve de carburant

Il est interdit de faire le plein ou de vider du carburant sur le site de décollage et d'atterrissage. Le stockage de carburant sur la plate-forme est interdit. (Ne peut être stocké que dans sa propre voiture 10L)

 

Entrez sur la plateforme et continuez L'accès à la plateforme est réservé exclusivement aux membres du Paramotor Club Luxembourg.

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des rues

Chemins et voies Les routes et les chemins de campagne ne doivent pas être bloqués par des voitures, etc. d'une manière qui gêne les agriculteurs dans la culture des champs et dans le passage des machines agricoles.

 

Entrée et circulation dans les zones de trafic aérien (PULM)

 

En entrant dans la plate-forme, le PULM volant a toujours la priorité. Il est interdit d'accéder à la Plateforme en voiture.

Droit de donner des instructions Le Paramotor Club Luxembourg est responsable de l'application des règles d'utilisation de la plateforme par le propriétaire du terrain. Nous avons reçu les procurations nécessaires.

 

Vous pouvez, par exemple - déplacer des PULM - accorder l'autorisation de voler - exercer vos droits sur la plateforme - consulter des documents - émettre des interdictions sur d'autres opérations Les activités commerciales ne sont pas autorisées.

 

6. Pollution Toute pollution doit être nettoyée par la personne qui l'a causée ; dans le cas contraire, l'opérateur de la plate-forme peut faire effectuer le nettoyage aux frais du pollueur.

 

7. Elimination des déchets Le dépôt de déchets sur le site est strictement interdit.

 

8. Règles de sécurité Les mesures de sécurité basées sur les lois ou autres réglementations légales doivent être strictement respectées.

 

9. Infraction pénale Toute personne qui enfreint les dispositions du présent règlement pour le site spécial d'atterrissage et de décollage ou les instructions émises par le Paramotor Club Luxembourg sur la base de ce règlement peut être expulsée du site. Les demandes de dommages-intérêts et autres réclamations restent inchangées. -

 

Tous les pilotes siet engagés dans leurs volsenregistrer à l'aide d'une trace GPS.

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Ces enregistrements de vol peuvent être demandés par le conseil d'administration, par exemple pour vérifier le respect des règles de la plate-forme PULM ou pour examiner les plaintes de tiers. Chaque pilote est tenu de suivre l'historique des vols GPS pendant trois mois.

 

Lors du décollage, un seul pilote à la fois peut prendre de l'altitude dans les zones d'approche et de décollage.

 

Les moteurs ne peuvent être chauffés que vers la forêt.

 

Plusieurs paramoteurs ne peuvent être lancés les uns après les autres qu'une fois que le pilote précédent a quitté la zone d'approche et de décollage.

 

Une fois cette altitude atteinte, chaque pilote doit sortir du secteur de décollage par le chemin le plus court possible pour minimiser les nuisances sonores.

 

Les vols dans les zones d'approche et de départ ne devraient durer que le temps nécessaire à la sécurité des opérations aériennes afin de minimiser la pollution sonore.

 

Les instructions :

 

Les hauteurs minimales de sécurité réglementaires s'appliquent en dehors des zones d'approche et de départ. Chaque pilote gère son PULM de façon autonome et doit techniquement s'assurer qu'il peut respecter les hauteurs minimales prescrites. En cas d'enquête officielle, le club est tenu de transmettre les données de vol (journal de vol principal) et les données du pilote. La violation de ces règles et des règles existantes n'est qu'un avertissement pour la deuxième fois une interdiction pouvant aller jusqu'à trois mois pour une troisième fois une interdiction d'au moins trois mois. Le conseil d'administration se réserve le droit d'expulser un membre du club qui enfreint systématiquement les règles.

 

Le conseil 

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